世界精品桥梁

直道塔科玛桥Tacoma Narrows Br 当时最长的悬索大桥. 大桥在1940年七月一日建成通车. 人们发现此桥有一个很特别的地方, 它会不时地迎风跳舞-主跨会象跳绳一样上下舞动. 它因此得了个外号: Galloping Gertie (跳动的Gertie--Gertie是一女性名字), 很多人专门跑来看这一奇景.十一月七日, 当游人们正在象往常一样看它跳舞时, 风突然变了方向和速度, 以至于引发了桥梁的扭曲共振, 桥面从单纯的上下振动而变成了左右上下扭曲. 最终桥面在经过了40多分钟的震荡后解体，下面是一段当年桥梁的录像，从建成通车到毁灭。

  Menai海峡大桥 地点北威尔士，Telford设计，1826年建成，它称得上是第一个大跨悬链桥，跨度579ft，水上净空100ft（通航要求）。这在当时是前所未有的。链条由熟铁制成，每一链环都经过了测试。此后，许多悬链桥相继建成。

 Conway大桥 也是Telford设计，1826年建成，跨度327ft。本照片拍摄于1957年，可以看到右侧的单行桥分担了一部分交通压力，原来的悬链条也被高强钢链代替。


    Hammersmith大桥 地点英国伦敦，照片上的是新桥，它的前身建成于1827年，是泰晤士河上的第一座悬链桥。新桥完成于1887年，三跨，分别是：145ft,400ft,145ft.






    Clifton悬链桥 地点靠近布利斯托尔，横跨Avon河上的一个峡谷，I.K. Brunel在1830年设计，但是直到1864年也就是Brunel死了五年之后才建成。Telford曾建议他考虑风荷载，但结果不得而知。






    第六街大桥 地点：宾夕法尼亚，匹兹堡;1928年建成。






    美国的德勒斯登桥 于1914年建成，全长215米，主跨跨径135米。







    伦敦的塔桥 1894年建成，此桥的边跨为罕见的三铰悬挂。悬挂单元于桥面之间是加劲桁架，一方面加强悬挂单元的刚度，另一方面抵抗桥面的弯矩和剪力。






    乔治华盛顿大桥（George Washington Bridge） 地点纽约，横跨Hudson河，跨度3500ft，1931年开通，Othmar Ammann设计，在当时它的跨度是已建悬索桥梁跨度的两倍。1962年之前桥面自重加上索重确保了稳定，所以没有设置常规的加强桁架。










    金门大桥（Golden Gate Bridge） 地点圣弗朗西斯克海湾，1937年开通，主跨4200ft，这一长度在29年之后才有出其右者。主要设计者Joseph Strauss,早期他与Ammann合作设计了乔治华盛顿大桥。










    Verrazano-Narrows大桥 地点纽约湾海峡，跨度4260ft（当时之最），塔高693ft，桁架高度24ft；四根索承受着29000吨的自重和120000吨的拉力；双层桥面，12车道，15600吨活荷载；1959-1964完成






     圣弗郎西斯科海湾大桥（San Francisco-Oakland Bay Bridge） 跨度8100ft，如此长的跨度给设计带来了很多问题，最终采用两个独立悬索桥对接的形式。两个主跨均是2310ft.




    新塔科马海峡大桥（New Tacoma Narrows suspension bridge） 它的前任主跨长2800ft,1940年风动失效（不知是不是外行话，我不是搞桥梁的，不过看了所有这些资料之后想转行了,......），新桥跨度同样是2800ft，1950年开通，采取了很多措施来避免以前的事故，象从照片上看到的加劲行架的高度加大